Američka vlada je nedavno objavila da će nametnuti visoke carine glavnim svjetskim trgovinskim partnerima, zajedno s antidampinškim i antisubvencijskim istragama koje su posebno usmjerene na kolica za golf i niskobrzinska električna vozila proizvedena u Kini, te povećala carine na neke zemlje jugoistočne Azije. Ova politika ima lančani uticaj na dilere, golf terene i krajnje korisnike u globalnom lancu industrije kolica za golf i ubrzava preoblikovanje strukture tržišta.
Dileri: diferencijacija regionalnog tržišta i pritisak transfera troškova
1. Inventar sjevernoameričkih kanala je pod pritiskom
Američki dileri se oslanjaju na kineske isplative modele, ali su carine dovele do porasta troškova uvoza. Iako može postojati kratkoročna zaliha u skladištima u SAD-u, profit treba održavati kroz “povećanje cijene + zamjenu kapaciteta” na duži rok. Očekuje se da će cijena terminala porasti za 30%-50%, a neki mali i srednji dileri mogu se suočiti s rizikom izlaska zbog uskog lanca kapitala.
2.Pojačana je regionalna tržišna diferencijacija
Tržišta poput Evrope i jugoistočne Azije koja nisu direktno pogođena visokim carinama postala su nove tačke rasta. Kineski proizvođači ubrzavaju prenos proizvodnih kapaciteta u zemlje jugoistočne Azije. S druge strane, lokalni dileri u Sjedinjenim Državama mogu se okrenuti kupovini skupih modela domaćih marki, što će rezultirati smanjenjem ponude na srednjim i nižim tržištima.
Operateri golf terena: Rastući troškovi rada i održavanja i prilagođavanje modela usluga
1. Troškovi kupovine forsiraju operativne strategije
Očekuje se da će godišnji troškovi kupovine golf terena u Sjevernoj Americi porasti za 20%-40%. Neki golf tereni su odložili planove za obnovu vozila i okrenuli se lizingu ili rabljenim tržištima, što je indirektno povećalo troškove održavanja.
2. Naknade za usluge se prenose potrošačima
Da bi nadoknadili pritiske troškova, golf tereni mogu povećati naknade za usluge. Uzimajući za primjer standardni teren za golf sa 18 rupa, cijena najma jednog kolica za golf može se povećati, što može potisnuti spremnost korisnika sa srednjim i niskim primanjima da konzumiraju golf.
Krajnji korisnici: Viši pragovi za kupovinu automobila i pojava alternativne potražnje
1.Pojedinačni kupci se okreću tržištu polovnih
Korisnici u zajednici u Sjedinjenim Državama su osjetljivi na cijene, a ekonomska recesija utječe na odluke o kupovini, što može promovirati rast rabljenog tržišta.
2. Potražnja za alternativnim transportom raste
Neki korisnici se okreću niskotarifnim, niskocjenovnim kategorijama kao što su električni bicikli i bicikli za balansiranje.
Dugoročni izgledi: oseka globalizacije i igra regionalne saradnje
Iako američka tarifna politika kratkoročno štiti lokalna preduzeća, ona povećava troškove globalnog industrijskog lanca. Industrijski analitičari su istakli da bi se, ako se trgovinska trenja između Kine i SAD-a nastave, veličina globalnog tržišta kolica za golf mogla smanjiti za 8%-12% u 2026. godini, a tržišta u razvoju kao što su jugoistočna Azija i Afrika mogla bi postati sljedeći stub rasta.
Zaključak
Povećanje američkih carina primorava globalnu industriju kolica za golf da uđe u period dubokog prilagođavanja. Od dilera do krajnjih korisnika, svaka veza treba da pronađe životni prostor u višestrukim igrama troškova, tehnologije i politike, a konačnu cenu ove „tarifne oluje“ mogu platiti globalni potrošači.
Vrijeme objave: Apr-14-2025
