Prilikom kupovine visokih specifikacijagolf kolica s dva sjedišta, kursevi obično daju prioritet estetici, snazi, udobnosti i mogućnostima upravljanja voznim parkom. Pozicioniran kao premium električni dvosjed za moderne objekte,Tara Spirit PlusIdealan je za privatne klubove, terene u odmaralištima i operacije koje žele unaprijediti specifikacije svojih vozila.
Konfiguracija pogonskog sklopa
TheTara Spirit PlusIma litijum-jonski baterijski sistem, AC motor od 48 V i 6,3 kW i kontroler od 400 A, što omogućava zvaničnu maksimalnu brzinu od 20 km/h. U poređenju sa Spirit Pro (koji koristi AC motor od 48 V i 4 kW), Spirit Plus nudi veću izlaznu snagu, što ga čini pogodnim za staze sa strmim nagibima, čestu vožnju sa čestim zaustavljanjima i kretanjem ili intenzivnu upotrebu.
Kao kolica na litijumski pogon, eliminiše potrebu za redovnim dopunjavanjem vode koje je potrebno za tradicionalne olovno-kiselinske baterije, što pojednostavljuje dnevnu logistiku punjenja za stazu. Međutim, na stvarni domet utiču faktori kao što su teren, nosivost, navike vožnje i temperatura okoline; konfiguraciju baterije treba odabrati na osnovu specifičnih uslova na stazi.
Iskustvo jahanja
Ova kolica za dva putnika opremljena su luksuznim sjedištima, podesivim volanom, multifunkcionalnom kontrolnom pločom, USB priključcima za punjenje i sklopivim vjetrobranskim staklom. Vozi se na 12-inčnim aluminijskim felgama uparenim s radijalnim gumama, što uravnotežuje odvod vode, prianjanje i stabilnost upravljanja.
Zadnji dio vozila ima nosač za torbu za golf i korpu za odlaganje stvari, s opcionalnom opremom, uključujući kantu za led, bocu s pijeskom, perač loptica i navlaku za kišu. Za razliku od modela dizajniranih isključivo za osnovni transport, Tara Spirit Plus daje prioritet udobnosti putnika i praktičnom odlaganju stvari tokom cijele runde golfa.
Ugrađene funkcije
TheDuh PlusDolazi opremljen 9-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, osvijetljenim audio sistemom i opcionim ugrađenim frižiderom. Iako ove karakteristike možda nisu neophodne za svaki teren, one značajno dodaju vrijednost klubovima koji daju prioritet iskustvu članova, domaćinstvu turnira i atmosferi u stilu odmarališta.
Za velike vozne parkove, vozilo nudi opcionalnu integraciju sa Tarinim GPS sistemom. Ovo omogućava praćenje lokacije vozila, stanja napunjenosti baterije (SoC), brzine, kodova grešaka i historije korištenja, uz podršku naprednih funkcija kao što su geofencing, daljinsko zaključavanje i praćenje "tempa igre".
Ciljani kursevi
Ako klubu treba samo osnovni prijevoz igrača, model s pojednostavljenom konfiguracijom mogao bi bolje odgovarati budžetu. Ako golf teren zahtijeva veću snagu, luksuzna sjedišta, ugrađeni ekran osjetljiv na dodir i mogućnosti upravljanja GPS-om, Tara Spirit Plus golf kolica su idealan izbor.
Tara Golf Carts nudi golf kolica s dva sjedišta, modele s četiri sjedišta i Turfman seriju terenskih vozila. Tara Electric Vehicles omogućava kombinaciju Spirit Plus i drugih modela kako bi se zadovoljile različite potrebe, kao što su igra na terenu, prijevoz članova i održavanje.
Često postavljana pitanja
Da li su Tara Spirit Plus golf kolica električna?
Da. To su električna golf kolica koja se napajaju litijumskim baterijskim sistemom i AC motorom.
Koliko sjedišta ima Spirit Plus?
Standardni model je opremljen sa dva luksuzna sjedišta, što ga čini dvosjednim golf kolicima.
Koja je maksimalna brzina Tara Spirit Plus modela?
Zvanične specifikacije pokazuju maksimalnu brzinu od 20 km/h. Stvarna brzina i performanse mogu varirati ovisno o opterećenju, terenu (nagibu) i uslovima rada.
Da li Spirit Plus podržava GPS?
Podržava opcioni Tara GPS sistem, koji omogućava praćenje vozila, geofencing, nadzor baterije, dijagnostiku grešaka i analizu rada voznog parka.
Koja je razlika između Spirit Plus i Spirit Pro?
Spirit Plus ima AC motor od 6,3 kW i 12-inčne aluminijske felge, nudeći širi raspon udobnosti i pametnih funkcija; Spirit Pro koristi AC motor od 4 kW i osnovniju konfiguraciju orijentiranu na vozni park. Pozicionirani su drugačije na tržištu.
Vrijeme objave: 06.08.2026.
